康明斯柴发电机组油路系统

康明斯柴油发电机组油路系统包括油箱、柴油弗列加滤清器、油水分离器、高压油管、输油泵、喷油泵（包含调速器）、喷油器、低压油管和回油管。 罐内加注沉淀过滤柴油..它是从油箱抽出的柴油燃油泵和泵出的人，柴油弗列加过滤杂质过滤掉后，进入注射泵。自喷油泵进行输出的高压以及柴油经高压系统油管、喷油器喷人燃烧室。 由于泵的供油量远大于喷油泵的供油量，多余的柴油通过回油管道返回给泵..从油箱到这种油的人口的燃油泵称为低压油。低压控制油路只用于向喷油泵工作供给滤清的燃油。 从喷油泵到喷油器这段油压是由喷油泵建立的，一般大于10MPa，所以这段油路称为高压油路。基于燃料雾沫喷雾人燃烧室通过喷射器，与空气混合以形成可燃混合物。
1.油箱
　　油箱是用来进行存放柴油的容器，油箱的外部经济结构设计如图2-2所示。油箱一般用钢板冲压技术经过我们焊接连接而成。为了可以防止油箱内部的柴油发展受到社会剧烈变化冲击后形成一个泡沫，油箱内部控制表面除做防锈方法处理外，有的学生还用隔板隔成较多的空间。加油口位于油箱的顶部，加油口下边一般都装有滤网。为避免油箱内部管理出现一些真空，油箱盖上部一般都加装有通气孔。油箱底部企业一般都装有放油口。
　　2. 柴油滤清器
　　弗列加柴油粗滤，精滤。泵之前通常安装柴油过滤器，用于除去柴油机微粒杂质较大，有一个纸过滤器类型，狭缝型金属，芯片，和类似的网格。柴油机细过滤器通常设置在泵安装后，除去少量杂质柴油，用毡型过滤器，金属网的纸张类型。
　　纸质滤芯使用柴油弗列加滤清器的结构设计如图2-3所示，来自输油泵的柴油从进油口进人弗列加滤清器以及壳体与纸质滤芯技术之间的间隙，然后我们经过空气滤芯进行过滤系统之后，由中心杆经出油口流出。在弗列加滤清器盖上设限压阀，当油压是否超过一定标准时，限压阀正常打开，多余的柴油由进油口经限压阀调整直接通过返回柴油箱。
　　3.喷油泵
　　喷油泵又称高压泵，其结构和原理较为复杂
4.喷油器
　　喷油器是一种向柴油发电机燃烧室放射低压燃油的装配。依据分歧柴油发电机请求，将低压油泵来的雾化柴油，以必定的喷油压力、喷雾细度、喷油纪律、射程和喷雾锥角喷人燃烧室特定地位，与空气混合燃烧。安装在气缸盖喷射器喷嘴和喷嘴由固定，包埋喷射器喷嘴保持器。喷油器的结构设计形式不同可分为开式和闭式两种，开式的喷油器的高压腔通过喷油孔之间直接与燃烧室可以相通，而闭式喷油器出现则在分析其间加针阀给予一些隔断。当代柴油汽机组柴油发电机基础接纳闭式喷油器，闭式喷油器又分为孔式喷油器和轴针式喷油器等，分手用于分歧的燃烧室。
　　5.油水分离器
　　油水分离器的作用是分离油中混合的水，这是利用油的轻水重量原理制成的。 浮标到达或超过红线时，需放出泄油塞，放水，泄油后燃油系统内空气应通过手油泵排出..
　　6.输油泵
　　输油泵是柴油发电机中弗成或缺的一个首要部件。它的作用是在燃料箱输送到注射泵。以保证我国柴油在低压油路内循环，并给喷油泵供应能力足够企业数量及一定社会压力的燃油，其输油量应为负荷影响最大喷油量的3～4倍，以保证国家机器的正常进行运行。 可分为直线型和分布型两种.. 直排式油泵由进口止回阀，活塞，活塞弹簧，柱塞挺柱，推杆，出口止回阀，手油泵和泵体组成..安装在所述燃料泵的侧燃油泵，所述凸轮轴的偏心凸轮在注射泵由柱塞和挺杆推杆往复运动活塞，加压燃料至所述燃料喷射泵被驱动设置。这种输油泵有时需要将传统燃油管理系统进行低压一侧（从输油泵到喷油泵）燃油中的空气可以排出，所以我们准备了将燃油压力输送到喷油泵的手动输油泵。 油泵按燃油路径可分为水平式和上下式两种。